Así define Mercedes Benz a la nueva versión híbrida diésel de su clase E de automóviles. El modelo en cuestión, llamado E300 BlueTEC HYBRID, combina un propulsor eléctrico con un motor diésel de 204 caballos de potencia.
El vehículo será presentado a principios de año en el Salón de Detroit (EEUU), y las ventas arrancarán unos meses después. Según los fabricantes, el nuevo modelo gastará 4,2 litros de gasóleo por cada 100 kilómetros, mientras que su versión homóloga no híbrida consume 5 litros cada 100 kilómetros. El motor cumple con la futura normativa Euro 6, que entrará en vigor a partir del año 2014.

La firma presentará también el E 400 HYBRID, con un motor de 306 CV que funcionará con gasolina. En un principio este modelo no se comercializará en Europa ya que su consumo es bajo para los estándares norteamericanos, pero similar al de muchos vehículos que se ya comercializan en el Viejo Continente, por lo que no tendría tanto éxito como el que se espera para la versión diésel.

 

 

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yo  - mal articulo   |2011-12-26 14:33:04 El titulo dice "el mas economico" y por ningun lado mencionan precio, o estimacion de costos..... Responder

Qadesh   |2011-12-26 14:38:41 Y siendo tan moderno y tan de lujo, el que sea "económico" es bastante relativo Responder

Armando  - No hay palabras mal dichas...   |2011-12-26 19:12:37 Lo de "el coche de LUJO más económico" es tal como lo define la propia Mercedes. Ahora, dice que no se venderá en Europa, pero creo que hay otros continentes aparte de ese ¿No? (Incluida América -o Norteamérica-, tal como implica el texto). Creo que un poquitin de comprensión lectora no está de más... Responder

Alvaro A. de Alba E.  - Economia   |2011-12-27 01:59:14 Se refiere a la economìa sobre el consumo de combustible, no de precio. Responder

c  - jaja   |2011-12-28 22:59:12 No te preocupes, dentro de poco sera lo mas importante!! Felices fiestas Responder

Rofler  - Contradicción   |2011-12-26 16:12:00 "este modelo no se comercializará en Europa ya que su consumo es bajo para los estándares norteamericanos" ¿Entonces qué? ¿No se comercializa en ningún continente? Responder

Luis Pèrez  - Triste...   |2011-12-26 16:30:00 Que tristeza me da que una revista con tanto renombre y trayectora permita que se redacten tan mal sus articulos... Responder

José  - Posible error   |2011-12-26 16:44:51 Ojo: Creo que el consumo de la versión NO híbrida debe estar mal. Responder

payless  - "Economico"   |2011-12-26 23:41:21 Economia en cuanto a consumo de combustible como el propio texto lo define, mas no en costo x unidad que en ninguna parte lo refiere. Responder

yo  - Mi no entender   |2011-12-27 03:09:51 "En un principio este modelo no se comercializará en Europa ya que su consumo es bajo para los estándares norteamericanos, pero similar al de muchos vehículos que se ya comercializan en el Viejo Continente, por lo que no tendría tanto éxito como el que se espera para la versión diésel." A ver segun esto y lo de antes, que modelo se va a comercializar en Europa? el hibrido, el no hibrido, con diesel, con gasolina?? Otra cosa, el no hibrido solo consume 0,8 litros mas?? Responder

Armando  - Yo si entender...   |2011-12-27 07:08:57 En PRINCIPIO NO se va a comercializar en Europa ESTE modelo, el E 400 HYBRID a gasolina, dado que su consumo es similar a otros vehículos ya en el mercado. El de diesel SI se va a comercializar en principio en Europa, donde se espera que sea un éxito. Y, siempre según el artículo, efectivamente el consumo del no híbrido es 0,8 litros más por cada 100 kms. Que sea exacto o no dicho número, pues es otra cosa. Responder